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Porto Itapoá contribui para colocar em operação unidade móvel do HEMOSC que atende a região Nordeste do Estado

Os profissionais da área de Manutenção do Terminal fizeram reparos mecânicos no ônibus que faz coleta de sangue e cadastro de doadores.

O Porto Itapoá contribuiu para colocar em operação a Unidade Móvel do Centro de Hematologia e Hemoterapia de Santa Catarina (HEMOSC), que atende a região Nordeste do Estado. Com essa colaboração, a unidade pode entrar em funcionamento na realização de campanhas externas de doação de sangue, e cadastro de Medula Óssea. As campanhas de doação de sangue serão realizadas, principalmente, na região Nordeste de Santa Catarina. Os profissionais da área de Manutenção do Terminal fizeram os reparos mecânicos no ônibus.

A unidade móvel foi uma doação através de um projeto liderado pelo Rotary Club de Itapoá, subsidiado pelo Rotary Club da cidade de Pesaro, na Itália. O ônibus foi doado pela VMG Log e contou com a participação do Porto Itapoá, dos Rotary de Joinville e de São Francisco do Sul e da Amunesc (Associação dos Municípios do Nordeste de Santa Catarina). O total arrecadado foi de 100 mil dólares para a compra dos equipamentos e para a conversão do veículo em instalações próprias para coleta de sangue e cadastro de doadores.

A forte parceria do Porto Itapoá com o Rotary Club Itapoá acontece há anos. O Terminal é tradicional apoiador da Noite das Massas, ação do Rotary Itapoá para angariar recursos para compra e manutenção de cadeiras de rodas, muletas, andadores e outros insumos para auxílio de pacientes que necessitam destes equipamentos de saúde.
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Porto Itapoá finaliza os cinco primeiros meses de 2020 com aumento de 11,3% nas movimentações

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Terminal completa 9 anos nesta terça, 16 de junho, mantendo o desempenho operacional e sendo vetor de crescimento econômico para a região.

O Porto Itapoá tem um duplo motivo de comemoração: o aniversário de 9 anos de operação, completados nesta terça-feira, 16 de junho, e o resultado do balanço dos cinco primeiros meses de 2020.  O Terminal registrou um aumento de 11,3% no volume de contêineres movimentados em relação ao mesmo período de 2019.

O destaque são as operações de importação e transbordo que tiveram crescimento de 7,4% e 53,6% respectivamente.

As exportações, que apresentavam números estáveis em relação a 2019, devem manter essa tendência, com uma possibilidade de crescimento para segmentos específicos, como reefer e setor madeireiro, que podem ganhar força em função do câmbio favorável.

Vale destacar que a superação dos números de 2019 é um grande desafio para o Porto Itapoá, bem como para todo o setor portuário brasileiro, seja pela reconfiguração do mercado devido à pandemia, seja em função da volatilidade dos mercados internacionais, notadamente atrelada ao impacto do dólar na precificação das transações comerciais.

Em 2019 o Porto Itapoá obteve um destaque especial, conquistando o patamar de terceiro maior terminal de contêineres do Brasil e o maior do Estado de Santa Catarina. A meta é superar o número de movimentações agora em 2020, visando manter essa colocação. Porém, o grande objetivo é contribuir o máximo possível para a retomada da produção industrial e da economia como um todo.

Nessa linha, um importante fator anunciado recentemente tende a elevar o valor agregado do Terminal junto aos seus clientes. No dia 30 de maio, a Marinha do Brasil ratificou os novos parâmetros operacionais para atracação de navios no Porto Itapoá que, a partir de agora, poderá receber embarcações de até 350 metros de comprimento.

O Porto Itapoá, localizado na Baía da Babitonga, já era um dos portos capazes de operar os grandes navios que atuavam na costa brasileira. Com essa oficialização por parte da Marinha do Brasil, a expectativa é que o mercado internacional de porta-contêineres inicie o envio dessas embarcações ao Brasil.

Porto Itapoá se notabiliza por receber os maiores navios em operação no mundo

Em junho de 2011, quando o Porto Itapoá iniciou suas operações, os maiores navios que chegavam ao Brasil eram os Super-Post-Panamax, com aproximadamente 300 metros de comprimento. Essas embarcações, desde então, contemplam Itapoá dentro de suas escalas prioritárias e, ano após ano, as dimensões dos navios com permissão para operarem no País vem sendo acrescidas.

Navios com dimensões acima de 330 metros já tem sido uma realidade no Porto Itapoá desde 2017 (https://www.youtube.com/watch?v=LuXYRZaziHo).

Confirmando essa marca conquistada pelo Terminal e, surgindo no horizonte a tendência para que embarcações de até 350 metros entrem em operação no País, a autorização Marinha do Brasil para manobras de navios com essas dimensões para a operação no Porto Itapoá foi muito bem recebida.

Fator importante para o sucesso do Terminal nesses poucos anos de operação certamente está relacionado a sua localização estratégica na Baía da Babitonga, considerada um dos grandes ativos portuários do País e um dos estuários que menos demanda investimentos públicos para a manutenção de suas condições de navegabilidade.

A Baía da Babitonga possui uma profundidade natural que, em algumas áreas do canal passam de 21 metros. Atualmente, está em andamento o projeto de adequação do canal de acesso, que prevê o aprofundamento de 14 para 16 metros e a atenuação do grau da referida curva, permitindo o acesso à Baía de forma mais ágil e segura.

Pelas características proporcionadas pela Baía da Babitonga, somadas a infraestrutura da empresa, o Porto Itapoá continua a ser um dos portos presentes na programação dos principais armadores e seus big vessels.

Porto Itapoá: onde os grandes navios se encontram

Terminal Portuário comemora 9 anos de operações no dia 16 de junho e conceitos como eficiência, produtividade e capacidade para receber grandes navios sempre foram atributos de referência à marca da empresa

Desde sua concepção o Porto Itapoá foi projetado para ser um terminal portuário apto a receber as grandes embarcações que operam em águas brasileiras. Passados 9 anos desde o início de suas operações e, ocupando a terceira posição entre os maiores movimentadores de contêineres do Brasil (ANTAQ, 2019), o Porto Itapoá sempre manteve suas características operacionais dedicadas à operação dos grandes navios.

Em junho de 2011, quando o Porto Itapoá iniciou suas operações, os maiores navios que chegavam ao Brasil eram os Super-Post-Panamax, com aproximadamente 300 metros de comprimento. Essas embarcações, desde então, contemplam Itapoá dentro de suas escalas prioritárias e, ano após ano, as dimensões dos navios com permissão para operarem no País vem sendo acrescidas chegando, em 2019, às embarcações que superam os 330 metros de comprimento e, por aptidão e características proporcionadas pela Baía da Babitonga, somadas a infraestrutura da empresa, o Porto Itapoá continuou a ser um dos portos presentes na programação dos principais armadores e seus big vessels.

Confirmando essa marca conquistada pelo Terminal e, surgindo no horizonte a tendência para que embarcações de até 350 metros entrem em operação no País, a Marinha do Brasil acaba de ratificar a autorização para manobras de navios com essas dimensões para a operação no Porto Itapoá. Navios com dimensões acima de 330 metros já tem sido uma realidade no Porto Itapoá desde 2017 (https://www.youtube.com/watch?v=LuXYRZaziHo).


Fator importante para o sucesso do Terminal nesses poucos anos de operação certamente está relacionado a sua localização estratégica na Baía da Babitonga, considerada um dos grandes ativos portuários do País e um dos estuários que menos demanda investimentos públicos para a manutenção de suas condições de navegabilidade. Como referência, vale destacar que a última dragagem de aprofundamento na baía foi realizada em 2010 e, passados dez anos, foi realizada apenas uma dragagem de manutenção do canal de acesso. Em comparações com outros acessos marítimos aos portos brasileiros, os investimentos públicos são realizados anualmente e, em alguns casos, o uso da embarcação de dragagem precisa atuar diariamente para a manutenção dos parâmetros.

A Baía da Babitonga possui uma profundidade natural que, em algumas áreas do canal passam de 21 metros. Atualmente, está em andamento o projeto de adequação  do canal de acesso, que prevê o aprofundamento de 14 para 16 metros e a atenuação do grau da referida curva, permitindo o acesso à Baía de forma mais ágil e segura.

Complexo Portuário da Baía da Babitonga representa quase 60% das cargas movimentadas em Santa Catarina em tonelagem bruta

Um dado importante sobre a representatividade do Complexo Portuário da Baía da Babitonga, revelado pela publicação anual da ANTAQ em fevereiro deste ano, tratando de embarques e desembarques realizados em 2019, foi o volume movimentado pelos portos em tonelagem, incluindo aqui todas as cargas que passam pelos terminais portuários, como grãos, combustíveis, minério, ferro, fertilizantes, veículos, contêineres e carga geral.

Em Santa Catarina, o Complexo Portuário da Baía da Babitonga, que incluem os terminais portuários de Itapoá e São Francisco do Sul, representaram 59,3% de toda a carga movimentada pelos portos no Estado. Ao todo Santa Catarina movimentou quase 47 milhões de toneladas. Desse montante os portos da Babitonga movimentaram quase 28 milhões de toneladas.

Em relação a cargas conteinerizadas, exclusivamente, a mesma publicação traz o Porto Itapoá na primeira posição entre os portos movimentadores de contêineres do Estado de Santa Catarina no ano de 2019. No Brasil, o Terminal ocupou a terceira posição no último ano.

Segundo os dados da ANTAQ, o incremento em Itapoá foi o maior entre os seis maiores portos brasileiros, de 15,92%, com 735 mil TEUS movimentados em 2019.

Assessoria de Imprensa do Porto Itapoá

Itapoá Saneamento doa 25 mil sabonetes para o combate à pandemia de Covid-19

Produtos foram entregues com adesivo informativo sobre
higienização pessoal e uso consciente de água.

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Contribuindo com o controle da pandemia de Covid-19, a Itapoá Saneamento inicia nesta semana a doação de 25 mil sabonetes para a Prefeitura de Itapoá, com o objetivo de beneficiar espaços públicos e unidades de saúde em todo o município.

“Cada sabonete doado será acompanhado de um adesivo informativo para estimular a higienização pessoal e o consumo consciente de água. O saneamento é um fator essencial a saúde da comunidade, por isso devemos estimular o bom uso dos nossos recursos hídricos”, diz João Roberto Rocha Moraes, diretor operacional.

A ação integra os esforços da campanha “Cuidar da água é o nosso jeito de cuidar de você” (www.iguasa.com.br/juntos), que visa cooperar com o enfrentamento do coronavírus a partir da valorização da saúde.

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Ações sociais             

Além das doações de sabonetes, a concessionária  isentou as famílias de baixa renda inscritas no programa de tarifa social do pagamento da conta por 60 dias, em apoio às medidas adotadas pelo estado e aderiu ao movimento #nãodemita, preservando o emprego de diversas famílias que diariamente saem de casa e trabalham para garantir a segurança e o bem-estar dos nossos clientes.

Sobre a Itapoá Saneamento – Por meio de concessão plena com validade de 30 anos, a Itapoá Saneamento assumiu os serviços de tratamento e distribuição de água e esgotamento sanitário no município de Itapoá em outubro de 2012. A concessionária atende a 21 mil pessoas e atua para universalizar o acesso da população aos serviços de saneamento. É controlada pela EBS e, desde 2017, pela Iguá Saneamento, com o compromisso de sere a melhor empresa de saneamento para o Brasil.

 

Descubra como conseguir sua casa própria e economizar!

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Publieditorial

Todos precisam de uma casa, um lugar para voltar, para descansar, para ficar com a família ou até isolado no seu canto, e não dá para negar que é muito bom ter um canto seu, sua fortaleza pessoal, onde você pode fazer o que bem quiser.

Infelizmente, um imóvel tem um custo elevado e nem todos conseguem concretizar este sonho. Quando conseguem, as opções prontas podem não agradar pela qualidade, estilo ou localização, isso sem contar que, devido ao alto valor e por envolver muita documentação, você só deve assinar contrato com uma empresa realmente confiável.
Sim, imóveis são caros, isso é fato. Então, como fazer para economizar? Aí vai a dica: construa. Sim, isso mesmo, construa! Pense no seguinte, as casas novas prontas foram construídas para serem vendidas, logo, parte do valor da casa será o lucro de quem financiou a obra, então, se você tomar a iniciativa de construir, estará automaticamente eliminando essa porcentagem. Para você ter uma ideia, a porcentagem de lucro em cima de uma casa pronta gira em torno de 30%, ou seja, uma casa de R$ 220 mil daria R$ 66 mil de lucro ao seu investidor, porém, se você comprar um terreno e construir esta mesma casa, teria um custo de apenas R$ 154 mil.

Ok, agora já está um pouco melhor, mas quem é que tem esse dinheiro todo para construir uma casa?

Nesse caso, você tem duas opções: financiamento ou consórcio. É verdade que financiamento tem juros maiores que consórcio, por outro lado, consórcio pode demorar até 15 anos para você ser contemplado e, nesse tempo, você provavelmente vai morar de aluguel, com o valor das parcelas de um consórcio e do aluguel você poderia pagar o financiamento e teria a casa bem mais rápido, essa é uma decisão sua, pense com calma.

FINANCIAMENTO
Sobre financiamento, preciso te dizer que estamos vivendo um momento único do financiamento imobiliário no Brasil, na Caixa Econômica Federal (que geralmente tem as menores taxas do mercado), desde o final de 2019 e até agora, os juros para os financiamentos imobiliários estão muito baixos, mesmo em meio à crise, na verdade é a taxa mais baixa que a Caixa já ofereceu na história! É um ótimo momento para construir. Por exemplo, há financiamentos com parcelas entre R$ 600 e R$ 1.000 para compra de terreno e construção.
Interessante, certo? Bom, claro que a Caixa tem alguns requisitos e vamos expor algumas regrinhas aqui. Para conseguir um financiamento imobiliário pela Caixa, você precisa:
– Estar com o nome limpo (os dois, se for casal);
– Ter uma renda de pelo menos dois mil reais que possa comprovar, seja com holerites ou extrato bancário (no caso de autônomos);
– Não ter mais que 30% da renda em empréstimos, consórcios e outros compromissos financeiros.
Seguindo estas três regrinhas, você já está com meio caminho andado!

BENEFÍCIOS
Voltando ao assunto “Construção”, outro benefício de construir sua casa é que ela será exatamente do jeito que você quer, com a sua personalidade estampada nela, um projeto único! E mais, seguindo a ideia do financiamento, se você ainda não tem um terreno, é possível comprar o terreno dentro do mesmo financiamento da construção da sua casa! Você poderá escolher onde irá construir e, convenhamos, poder escolher sua visão diária que irá durar pelo menos um bom tempo – se não por toda a vida, é algo muito importante, certo?
Agora que você já sabe como economizar e como conseguir dinheiro para realizar este sonho, você precisa encontrar uma empresa confiável para te ajudar com toda a documentação e com a construção. Nossa dica é: procure uma empresa que já tenha um bom histórico, com várias obras construídas e clientes satisfeitos, pergunte se ela oferece alguma garantia de seus serviços, se os materiais são de qualidade e se eles cobrem tudo no caso de algum acidente durante a obra. Ao comparar preços, leve em consideração se estão inclusos todos os projetos e se ela entregará a casa pronta, com elétrica, hidráulica, pintura, vidros, etc. Ufa! São várias coisinhas para verificar, mas agora você já está bem mais preparado para alcançar seu sonho!
Bom, agora que já te passei algumas boas dicas de como economizar dinheiro e dores de cabeça, peço sua licença para apresentar a nossa empresa: Souza Engenharia e Construção. Nós cuidamos de toda a documentação e entregamos sua casa pronta com 5 anos de garantia contra quaisquer vícios de obra! Se quiser uma simulação para saber o quanto ficará para construir sua casa, entre em contato conosco!

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